地球学问局

翰墨 | 杔格

校对 | 汑洛    剪辑 | 桐

【致谢】本文的内容及图片得到了"中国铁路呼和浩特局集团有限公司"的纵欲维持，特此感谢。

中国，第一条勾通两个少数民族自治区的高铁，终于绽放了！

这是一条什么高铁呢？这即是包头至银川高铁，勾通了内蒙古和宁夏两个自治区。

每到年底，一大齐铁路新线就会投运，本年也不例外，尤其本年如故"十四五"收官之年。

我一样交往内蒙古和宁夏，早在很多年前，就十分温暖包银高铁的设立阐明。

今天，终于比及它全线绽放了。为此，咱们昨天晚上刚从广湛高铁绽放现场，飞到包头，来到包头站，专程体验一回包头到银川的全程高铁之旅。

当地各人亦然期盼许深刻

（图：杔格）▼

说真话，其实我之前并莫得坐过包头（大概呼和浩特）到银川的普铁火车，以往去这些处所齐是自驾。

然则，相对开车来说，能作念到一天之内在银川和包头（大概呼和浩特）之间打个走动，基本上还不虚耗元气心灵，速率还快得多。

这个履行体验如故很让我粗莽，固然这也在猜度之内吧。

绽放现场极其扯后腿

（图：杔格）▼

2025年12月23日10时8分，跟着D4667次首发动车组列车徐徐从包头站驶出，开往银川站，记号着包银高铁包惠段（包头至银川高速铁路包头至惠农段）建成通车，包银高铁全线参预运营。

首发列车由CRH5A-5124担当

至此，这也意味着我国"八纵八横"高速铁路网中的京兰通说念（北京至兰州通说念），终于收尾全线和会，一条连通北京、河北、内蒙古、宁夏、甘肃五省区市的高铁变为现实。

又一条"八纵八横"通说念收尾圆满收官

京兰通说念为"八横"中的第二横

全长近1700公里▼

这条通说念，其实是我国华北—西北地区传统的交通要说念，历史上极为著明的"京包铁路+包兰铁路"大动脉，便基本沿着此旅途行进，本日全面收尾了"高铁化"。

从包兰铁路到包银高铁

突出了67年的经过

两次突出黄河

包银高铁，起自包头站，终至银川站，正线全长519公里，联想时速250公里，实践分段设立。

这是一条对宁夏极为报复的高铁通说念

是宁夏对外勾通的高铁主主线▼

其中，宁夏段（惠农至银川段）全长97公里，已于2024年10月1日绽放运营。

趁便一说，宁夏段绽放，咱们也去了现场，坚信不少读者可能还有印象。

十分偶合的是

昔时宁夏段绽放发车时辰亦然10时8分

这次绽放的内蒙古段（包头至惠农段），自2022年4月开工设立，全长422公里，触及内蒙古自治区包头市（昆齐仑区、九原区）、巴彦淖尔市（乌拉特前旗、五原县、临河区、杭锦后旗、磴口县）、鄂尔多斯市（杭锦旗、鄂托克旗）、乌海市（海勃湾区、海南区）和宁夏回族自治区石嘴山市（惠农区）。

填补西北地区高铁集中的"留白"

包银高铁，还有一大"地位"，它链接内蒙古自治区中西部，内蒙古段就占到了403公里（宁夏段19公里），它亦然内蒙古的最长高铁清亮。

沿着半个黄河"几字湾"修建的高铁

巴彦淖尔、乌海进入高铁期间

包惠段，自东向西穿越黄河与阴山山脉之间的河套平原，经鄂尔多斯高原，沿乌兰布和沙漠角落地带和黄河行进，沿线地质、水文环境复杂，同期还要与包兰铁路周边或并行约305公里（其中基本并行约152公里）。

途经黄河灌溉区

因包头、巴彦淖尔、石嘴山、银川主城区齐在黄河北岸或西岸，唯有乌海主城区在黄河东岸，是以包银高铁需要途中两次突出黄河。

黄河部分段落亦然蒙宁区界

（河边浮桥隔邻的包银高铁，图：杔格）▼

由此，联想设立迫害1座、桥梁90座的包银高铁内蒙古段，便产生了引东说念主瞩臆测打算"两桥一隧"三大重难点限制性工程——磴口黄河特大桥、乌海黄河特大桥、甘德尔山迫害。

（图：杔格）▼

一样温暖包银高铁的读者可能发现了，之前在互联网上，但凡考虑包银高铁程度的交流，这"三大工程"齐是跑不离的话题，经常占据"C位"。

这"三大工程"有一个共同特色，齐不啻一家"占据"，往往齐是跨了两个地市大概是两个县区，甚而还跨了省份（自治区）。

先说迫害，为什么要先说这条迫害呢？

领先这是因为甘德尔山在乌海地区太出名了，号称是乌海最知名的景点。

其次是甘德尔山上的成吉念念汗雕像，不啻出名，东说念主们在坐普铁包兰铁路的时候，大概是开车途经，一定能看到这座雕像，着实是令东说念主印象深刻。

甘德尔山迫害，位于乌海市海勃湾区与海南区接壤处，为包银高铁全线独一的迫害，亦然内蒙古最长的高铁迫害。

甘德尔山迫害入口与成吉念念汗雕像同框

周边为乌海抽水蓄能电站地下厂房交通洞洞口

"上甘德尔山，难于上苍天"，甘德尔山属于贺兰山的支脉，地势荒谬险阻，岩石透露，植被珍稀，多处坡度达到50~60°。

地质复杂多变，地势改革变化大

（入口，图：杔格）▼

迫害全长12095米，最大深埋294.4米，穿越分散的17条断层破灭带，为双线长大迫害。

给与"一洞两井"、微台阶法施工有臆测打算

设立斜井2个，长度别离为1102米、965米

全隧为高风险迫害，存在不良地质发育（冻害、坍塌、岩溶、扩张岩、缓倾顺层、有毒矿体等），且周边黄公铁路、铅矿采空区，紧邻秦汉长城古迹，下穿国度级四合木当然保护区，联想施工难度大。

迫害出口傍边即是黄河

甘德尔山，亦然一个有"说法"的处所。包银高铁与包兰铁路，也从甘德尔山隔邻初始，线位有稍稍各别。

包兰铁路在甘德尔山隔邻过黄河，经乌海市乌达区（乌海西站）、阿拉善盟阿拉善左旗乌斯太镇至宁夏惠农；包银高铁则在甘德尔山隔邻延续南下，由乌海市海南区（乌海南站）过黄河至宁夏惠农。

一条拐弯过河，一条南下过河

（出口，图：杔格）▼

接下来要说的，即是"夹住"这条迫害的两座特大桥，这两座桥亦然"斩获"多样位面的第一。

磴口黄河特大桥，位于巴彦淖尔市磴口县和鄂尔多斯市杭锦旗接壤处，同期突出黄河主河说念、包兰铁路、G110国说念和G6京藏高速，为长联大跨钢混搀杂连气儿梁桥。

受黄河桥位、凌汛、防洪等身分的间隔

本桥联想难度大

全桥长5145.91米，桥址处黄河水面宽约700米，主桥给与(102+4×178+102)米钢混搀杂连气儿梁，共6段钢梁，为内蒙古境内最长的高速铁路桥梁。

全部给与吊装

为灵验减少地震对桥梁结构的影响，本桥给与了优化结构镌汰梁重与减隔震标准相聚会的联想念念路。

桥址位于地震烈度8度

动峰值加快度0.213g的地区

此桥亦然当今国内联长最长的钢混搀杂结构高速铁路桥梁，这亦然国内第一次在高烈度震区用长联大跨度钢混搀杂连气儿梁突出黄河。

给与桁架式空心横隔板等革命性时刻

既普及经济性，又减弱自豪

还在好意思学上有所体现

乌海黄河特大桥，位于乌海市海南区与石嘴山市惠农区接壤处，既是内蒙古与宁夏两自治区的区界，亦然呼和浩特局和兰州局的局界，为大跨径高铁搀杂梁斜拉桥。

包头侧主塔全高为111.5米

银川侧主塔全高为115米

全桥长2190.79米，联想墩台51个，主桥给与（80+80+310+80+80）米的搀杂箱梁斜拉桥，主跨黄河310米。

中间钢箱梁段长达399米

整联桥长632.4米

这是内蒙古第一座铁路斜拉桥，亦然包银高铁全线桥塔最高、跨度最大的桥梁，有着包银高铁"黄河第一跨"之称。

每个桥塔两侧各吩咐14对斜拉索

该桥桥址处有几个突出数据：为诡计Ⅳ级航说念，联想地震烈度高达0.222g，历史极点温差高达69.9℃。

这亦然国内第一次在高烈度震区，用310米大跨度搀杂梁斜拉桥突出黄河，收尾一跨突出通航水域。

因此，本桥亦然当今黄河上跨度最大、地震烈度最高的双线高速铁路斜拉桥。

黄河河说念不具备浮运要求

施工工期受洪汛冰凌影响大

为确保桥梁结构安全可靠和经济适用，主桥给与了"纵横向大位移支座+纵横向阻尼器+柔性防落梁安装"的新式抽象抗震不断体系。

该桥还获得了拉索锚固钢锚梁

以及"半打开格室后板型"钢混聚会段

等多项应用革命间隔

沿着黄河，沿途西行

为了把包银高铁统共这个词连接绝对，除了"三大工程"外，咱们还把沿线每一座新建火车站齐访问了一番。

毕竟是"农牧分界线"所经区域，草原、黄河、农耕、城市，千般要素多多。

其实，咱们在客岁宁夏段绽放的时候，就依然作念了近似的事。

包银高铁包惠段，东起包头站，西至惠农南站，共设包头、白彦花西、乌拉特前旗（原乌拉特前旗西）、五原（原五原东）、巴彦淖尔（原临河西）、磴口（原磴口西）、碱柜、乌海（原乌海海勃湾）、乌海南、惠农南10座车站。

火车站的工程名与终定名，或然并不交流，但像包银高铁这么大限度地"重定名"，极其忽视。

诸多车站的最终定名，经抽象考量后

诊治为更易辨识的定名有臆测打算▼

固然齐在包银高铁上，然则这些火车站的运营模式以及管事的定位，部分有各别。

其中，包头、巴彦淖尔、乌海三座管事于地级市中心城区的车站，为高普共用客运站。

位于沼潭的包头站

"北疆多情，包头有请"

（包银高铁绽放当日，图：杔格）▼

巴彦淖尔市，为包银高铁设站最多的地级市，其中乌拉特前旗设立两站。

乌拉特草原也通了高铁

（乌拉特三公雕像，图：杔格）▼

白彦花西站，位于乌拉特前旗白彦花镇与时尚镇接壤处，为乌拉特前旗的"东大门"。

"西北门塞，美丽山滩"

和会传统城门元素

乌拉特前旗站，位于乌拉特前旗乌拉山镇（旗中心肠区）。

"三山两川一面海"

展现乌梁素海的元素

五原站，位于五原县巴彦套海镇，比拟于包兰铁路上的刘召站（旧五原站），更围聚五原县城。

"师台飞檐，架海金梁"

屋顶轮廓取自河套"几"字湾

五原除了著明的"五原誓师"除外，它在地舆上也有一处报复象征，五原亦然黄河最北端的所在地。

黄河"几字湾"的最北处，尖端所在

巴彦淖尔站，位于临河区朝阳西街，为"高普共建"运营模式。巴彦淖尔站于2024年7月22日崇拜启用，为包银高铁内蒙古段首个参预使用的新建高铁站。巴彦淖尔站投用后，相连原临河站客运业务。

"临石刻影，傲河长风"

幕墙格栅色调取自阴山岩刻

磴口站，位于磴口县巴彦高勒镇（县城地区）。

"黄河之滨，锦绣磴口"

屋顶融入了蒙古族卷草纹元素

碱柜站，为包银高铁在鄂尔多斯市境内独一设立的站点，位于鄂托克旗棋盘井镇。隔铁路子相望，新建的高铁站对面即是包兰铁路碱柜站的普铁站房。碱柜隔邻为蒙西高新时刻工业园区，与乌海有关十分密切。

"草原敦煌，圣火相传"

站房立面的格栅与金属线条组合

展示"碱柜"历史上的商贸仓储样式

乌海站，位于海勃湾区林荫街说念，为"高普共建"运营模式。乌海站于2025年9月8日崇拜启用，是包银高铁全线最大的新建站。乌海站投用后，相连原乌海东站（旧乌海站）客运业务。

"沙漠绿洲，雄鹰升空"

乌海南站，位于海南区西卓子山街说念，地处黄河冲洪积平原，与黄河直线距离仅683米。

"奔腾乌海，飞驰山巅"

融入黄河水和甘德尔山等元素

内蒙古，又一条南下高铁通说念

包银高铁包惠段绽放运营初期，最高时速按250公里运营。

这亦然内蒙古一次性建成里程最长的高铁

（图：杔格）▼

包头至银川的列车，最快运行时辰2小时38分可达，呼和浩特至银川、兰州最快别离4小时3分、7小时27分可达。

首发列车12时42分抵达银川站

就此，包银高铁成为内蒙古中西部、宁夏等西北地区进京的最快通说念，助力鼓舞黄河流域城市群协同发展，加强西北地区与华北地区有关交往。

尤其是宁夏各人极其期盼这条通说念，因为这是宁夏最快且最低廉的进京高铁清亮，这将在来岁世界铁路实践第一季度列车运行图诊治时（2026年1月26日）收尾。

串联起呼包鄂乌、宁夏沿黄

兰西、关中平原、山西中部

京津冀等多个城市群

回溯京兰通说念的历史，历经十多年时辰终于全线和会，颇为不易。

咱们也有幸从2019岁首始，参加了多场对于京兰通说念的绽放步履。

京兰通说念部分路段绽放现场影像尊府

包银高铁路网地位报复，除了行动京兰通说念的报复构成部分，还在银川站与银西高铁连通，继而接入西安关节，酿成内蒙古中西部地区又一条南下高铁通说念。

黄河"几字湾"高铁环线出身

当今有两条旅途不错去西安

最短的包西高铁还未全线和会▼

京兰通说念的故事还莫得收尾，它还会向周边"放射"。

瞻望在来岁，行动京兰通说念支线的银巴铁路和太锡铁路将绽放运营，届时阿拉善盟与锡林郭勒盟将收尾欠亨高铁动车的历史。

这些支线所处的地区

诈欺京兰通说念，不错通往更远的处所▼

PS：

银巴铁路和太锡铁路是来岁的事情，然则西延高铁（包西高铁延西段：延安-耿镇所*段）行将在3天后（2025年12月26日）绽放运营。

又要"特种兵"转场去延安了，提前作念个预报。

*本文内容为作家提供，不代表地球学问局态度